本文目录一览：

• 1 、河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?
• 2
  、海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
• 3、新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?

由于只有2级，所以无伤亡和经济损失 ，人民群众稳定情绪
，公共秩序一切正常，也没有震感 ，因为只有3级以上才算是有感地震。地震相关知识：地震
，是地球上全部洪涝灾害中给人类社会导致损害最高的一种自然灾害 。

天气网讯，据中国地震台网发布地震最新消息 ，今天（27日）凌晨03时54分河北唐山市古冶区发生2级地震
，震源深度10千米
。从网友的反应来看，当地并没有引起明显震感。我们知道 ，唐山发生过大地震，那么具体唐山位于什么地震带上呢？我们一起来了解 。

级地震很小
，其威力非常弱
。一般情况下，2级地震很难被人们察觉到 ，而且对于大部分建筑物也没有明显的破坏作用。

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

1 、这种情况下
，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂
，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了 。”山东海阳毛衫协会会长
、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示
。

2、然而，企业目前最关心的是订单 ，而非汇率波动。孙程明表示
，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题 。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示
，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力 ，国际贸易需求下行风险加大。

3
、全球疫情迅速扩散，截至3月27日
，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右
。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境
，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对国际贸易需求造成下行压力
，不确定性增加 。

4 、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影
。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下
，订单萎缩的困境。“其实问题很简单，欧美客人目前都处在疫情当中 ，根本无暇下订单
，原有订单也全部暂停或取消 。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题
。

5、原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战 ”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰
” ，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁
、限令”差点消失在人们视野中的时候。

6、再次，如果人民币大幅贬值
，可能会使境外融资企业因负担较重的财务负担，从而使相关股票估值下降从而“割肉 ”销售 。（2） 、出境一族（出国旅游或者留学生）
。对于出国游玩或者留学美国的学子而言 ，就意味着同样的人民币
，所换取的美元比以前少了很多，将造成出国一族的资金紧张。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

1
、在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望
，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年
，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。

2、根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%
。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树，也在近日发表声明。

3
、“武汉封城
”“在家隔离”“延后复工 ”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南
” 。日前
，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10%。

4 、据中汽协会对超过300家整车
、零部件企业的调查统计表明
，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多数地区还要求人员返回工作地后居家观察 ，进一步推迟复工节奏
，造成企业生产力不足，影响产品制造
。 按照企业少开工10天计算 ，以及复工后人员、产业链供应短期无法满足生产需要
，预计将影响行业产量超过百万辆。